blog

Apr 06, 2024

Análise do Dark Horse do Ford Mustang 2024

A Chevrolet está prestes a eliminar o Camaro (de novo) e a dupla Challenger/Charger da Dodge será substituída por uma interpretação elétrica do acessível carro esportivo americano. Será que o maior vendedor de

A Chevrolet está prestes a eliminar o Camaro (de novo) e a dupla Challenger/Charger da Dodge será substituída por uma interpretação elétrica do acessível carro esportivo americano.

Será que o maior vendedor da raça verá outra geração após esta sétima iteração em quase 60 anos? A Ford, por enquanto, diz que não vê data de término para seu icônico Mustang cupê e conversível.

A Ford, no entanto, aparentemente não exagerou no orçamento de desenvolvimento do novo Mustang S650. É baseado na mesma plataforma do modelo S550 anterior, transporta peças como o teto, pilares do pára-brisa e vidro traseiro, e os motores turbo de quatro cilindros e V8 são atualizados em vez de substituídos.

Estamos felizes; esta é a variante mais intrigante do novo 'Stang, disponível apenas como cupê Fastback, enquanto o EcoBoost e o GT também podem ser adquiridos na forma conversível.

Dark Horse é a primeira placa de identificação totalmente nova para o Mustang em 22 anos; a última vez que isso aconteceu foi quando Ford optou por um riff nostálgico do famoso filme de Bullitt.

O mais recente Coyote V8 de quarta geração ganha caixas de ar duplas e corpos de acelerador duplos, sincronização de cames revisada e coletores de escapamento redesenhados e de respiração mais livre.

A potência ainda não foi confirmada para a Austrália, mas nos EUA o V8 produz 358 kW (480 cv) no GT – ou 362 kW (468 cv) com um sistema de escapamento de válvula ativa opcional.

O Dark Horse não produz muito mais potência – uns belos 500 cavalos, ou 373kW (até 28kW no mais recente Mach-1 de 345kW).

No entanto, o V8 do Dark é ainda mais reforçado para uma condução mais agressiva com bielas forjadas e árvores de cames reforçadas.

Quando você vê o resto de suas especificações, fica claro que a Ford queria criar mais do que apenas um herói em linha reta com motor V8. Este é um Mustang criado para andar rápido nas curvas. Ou uma pista.

Para começar, os itens opcionais do Performance Pack do GT são todos padrão no Dark Horse: rodas de 19 polegadas com pneus 255/40R19 dianteiros e 275/40R19 traseiros; Freios Brembo incluindo rotores de 390 mm e pinças de 6 pistões na frente; Diferencial de deslizamento limitado Torsen; suporte da torre de suporte e suporte K; e amortecedores ajustáveis ​​MagneRide.

Esse escapamento de válvula ativa multimodo também é padrão no Dark Horse, enquanto o carro-chefe Stang tem barras estabilizadoras mais grossas e alimenta seus filtros de ar duplos com 'narinas' de entrada flanqueadoras da grade.

Novamente produzido pela empresa australiana Carbon Revolution em colaboração com a Ford – como aconteceu com as jantes de carbono do anterior Mustang Shelby GT500R e supercarro GT – a ironia também provavelmente se repetirá sem disponibilidade lá embaixo.

Blue Ember, uma tinta metálica que muda de cor sob diferentes luzes ou ângulos, é uma opção exclusiva para o Dark Horse. Listras pintadas no capô também são oferecidas.

⬆️ Voltar ao topo

A tela de infoentretenimento de 13,2 polegadas apresenta o software multimídia Sync 4 da Ford e um sistema de áudio B&O, embora mais notáveis ​​sejam as configurações do modo de direção deslizante/alterável que são criadas com a mesma ferramenta Unreal Engine 3D usada para fazer videogames como Forza e Gran Turismo.

Um display de instrumentos de 12,4 polegadas também oferece múltiplas configurações, oferecendo aos motoristas a opção de layouts de cluster Calm, Classic, Sport ou Track. Ou os trágicos nostálgicos podem optar por uma réplica digital da geração Mustang 'Fox Body' do final dos anos 1970 ao início dos anos 1990.

Os Dark Horse Mustangs vêm com uma cor interior única chamada Indigo Blue, enquanto o GT adiciona cores opcionais de custo laranja e vermelho às cabines padrão pretas ou cinza.

Isso é combinado com costura azul índigo e uma esfera de mudança de marcha em titânio azul anodizado para versões manuais ou pás metálicas anodizadas para a automática.

Os bancos Recaro com encostos Indigo Blue e centro em camurça Dinamica são opcionais.

Mais dois assentos continuam na parte traseira - e continuam sendo um lugar exclusivo para crianças ou malas, e não para adultos.

O interior do Mustang parece mais moderno com suas telas digitais, embora os materiais e a qualidade do painel ao redor da cabine não pareçam um grande avanço; numa análise mais detalhada, ainda há uma percepção de limitações orçamentais.